梁潇

近日，渝昆高铁云南段建设取得突破性进展——西南首座超20公里、时速350公里的高铁特长隧道炳辉隧道顺利贯通。这一进展破解了云南高原复杂地质条件下修建高等级铁路的核心难题，为高原基建写下生动一笔。

炳辉隧道的攻坚，本质是中国高原基建破解地质风险与施工精度矛盾的实践。该区域地形起伏剧烈，褶皱构造强烈，被列为I级高风险隧道，这本身就是对高原高等级铁路建设的极大挑战。但参建单位为应对挑战推出的37项应急解决方案，打破了铁路高风险施工靠经验的传统，将突发状况转化为可标准化处置的环节。这种以技术定方案、以标准控风险的思路，正是中国基建能攻克高原难题的关键。

炳辉隧道的贯通，是我国高原高铁建设技术的一次重大胜利。它所采用的一系列技术和措施，不仅保障了工程的顺利建设，也为后续类似地质条件下的高铁隧道工程提供了宝贵的经验和范例，充分体现了我国高铁建设领域的自主研发能力和创新精神，是对世界高铁建设技术的一次重要贡献。展望未来，随着越来越多像炳辉隧道这样的复杂工程成功实施，我国高铁建设也将在技术上不断突破，在复杂地形地貌中构建更加完善、高效的交通网络，持续推动区域经济发展和社会进步。

未来，当这条隧道迎来高铁列车的轰鸣，其不仅是我国用技术创新回应高原基建挑战的缩影，更承载着云南各族人民交流发展的希望和幸福。期待渝昆高铁早日建成通车，为区域发展注入新动力。