清晨7时，手机弹出第一单派送通知。个旧市外卖骑手李永华匆匆咽下最后一口早餐，骑上电动车汇入城市车流。

在个旧，像李永华这样的外卖员共有277人。他们穿行于大街小巷，是连接千家万户烟火日常的纽带，在不经意间，成为城市基层治理中最灵敏的“毛细血管”。

恶劣天气里，当大多数人躲进室内，他们却冲进雨幕；午餐常拖到下午两三点，晚饭更是要到八点以后。这群奔跑者的故事里，从不只有辛劳。骑手钟飞红曾为独居老人送药，遇上电梯故障，他爬了17层楼把药送到老人手中，“看到老人连开门都不利索，我突然觉得自己特别被需要。”骑手张俊飞深夜送餐时，顺路送打不到车的老人回家；路遇货车钢管散落，他立刻停车帮忙搬运，在他看来，这些不过是“举手之劳”。正是这一件件小事，织就了城市里最朴素的互助网络。

骑手们也常常被城市温柔以待。女骑手彭丽雨天曾多次连人带车摔倒，汤水洒了一地，顾客却在备注里写下“不用慌，注意安全”的字样。那一刻，暖意涌上她的心头。

如今，这份“被需要”与“被理解”的双向联结正从个体善举走向系统布局。个旧市以党建引领、多方协同、双向共治为思路，打造88个“锡都暖新驿家”，构建15分钟“新”服务圈，实行群团干部“一对一”挂联。宝华街道已建成4个电动车充电站、13个休息驿站、16个取暖补水点和17个规范临时停车区，实现“骑手友好社区”全覆盖；金湖街道的城市服务驿站已投用，“新就业群体之家”也在建设中。

暖心服务换来了真心回馈。越来越多骑手主动当起“流动网格员”和“民情观察员”，在跑单间隙参与环境巡查、隐患上报。骑手唐远彬说：“送餐时看到路边井盖破损，我会及时跟社区反映，好让他们尽快维修。”

从被服务者到城市共建者，骑手们在参与中找到了价值感，也增强了归属感。　

本报记者 饶勇 通讯员 李自旋