每年的春运，民航人都格外地忙碌。肩负的工作职责，让他们义无反顾坚守在春运第一线，陪伴万千旅客平安踏上旅程。

春运期间，在东航云南公司OCC（运行控制中心）大厅的签派员们忙碌异常。航班量增加,全国各地低温冰雪、大雾天气，都给航班放行、调配工作增加了难度。签派放行席位结合春运期间存在的低温、低能见、大风等天气特点严谨放行、科学管控，针对飞机除防冰、天气标准、特殊机场等重要环节，仔细研判，全力保障运行安全。

1月21日，春运高峰开始。中午10时50分，运行保障分部现场监察员准时到达机位，开始进行MU5807昆明-上海航班的保障工作，仔细核对机号机位后打开货舱门，检查腹舱，检查货邮板号重量、板数……他们来回奔走，力争以最快的速度完成货舱的货邮装载。

最繁忙的时候，也是最能体现一个人担当的时候。黄劲雄在机组车运行保障这一岗位上一干就是20多年，他作为一名老党员、老员工，多年来的除夕夜都坚守在岗位上。“机组车运行保障岗位，看似是简单重复的工作，实际上需要关注的点特别多，因为稍有大意，就有可能造成机组车辆保障不及时，导致机组人员晚点上飞机，甚至造成航班延误。”黄劲雄时间观念和工作责任心都非常强。

“只要在岗位上一天，我就会尽自己最大的能力做好岗位职责保障工作。”黄劲雄朴实无华的语言中，透着沉甸甸的分量。

春华秋实，数年如一日。正是有了无数像黄劲雄一样坚守在春运岗位上的春运保障人，放弃了与亲人的团聚，勇于担当，勇于奉献，才有了许许多多旅客顺利回家的团圆和喜悦，也才有了云南民航平安稳健的发展。

本报记者 胡晓蓉 实习生 杨蕊伃