春运期间，中国铁路昆明局集团有限公司玉溪供电段水电检修车间电力检测工区的电力线路工张富春和工友每天都奔波在铁路沿线为电缆“把脉问诊”。为了确保“听诊”的准确性，他们总是选择夜深人静时开始工作，从凌晨干到天明。

近年来，随着云南铁路发展，铁路上空架设电力线路逐渐被地下埋入电缆所取代，而一旦地下电缆发生故障，怎样快速查找到故障点并修复，保证列车信号及车站供电，对于电力线路工来说是一个不小的考验。

“车站照明、售票检票系统运行、线路上信号灯点亮这些都离不开可靠的电力供电，电缆一旦出现故障，就会影响这些一级负荷供电。”张富春说。

埋入地下的电力电缆有长有短，有几公里的，也有几百米的，要想快速地查找到故障的具体位置，快速地处理，就需要基于一定的技术和经验。最初，张富春和工友们查找故障的方法就是二分之一的方法，开挖、锯断、再开挖、再锯断，很原始的方法，最长的一次抢修因为电缆走向复查，挖了三天三夜才找到故障点，耗时又耗力。

2015年，玉溪供电段引进第一台电缆检测仪，张富春随之着了迷，自己翻译说明书，研究使用方法，反复研究提升故障查找准确度，练就了一手“听音辨故障，听音辨走向”的绝活。他总能找到别人找不到的故障点，也由此成为车间里大家公认的电缆专家。

春运期间，一天5个小时的检修“天窗”时间，往往也是人们休息的时间。夜深人静时，张富春和工友们却在全力以赴检查排查着电缆线路，最大程度地保障春运期间的运输安全。本报记者 胡晓蓉