余海秋 刘海丹

习近平总书记指出，推动绿色低碳发展是国际潮流所向、大势所趋，绿色经济已经成为全球产业竞争制高点。2016年3月23日，澜沧江—湄公河合作（以下简称澜湄合作）首次领导人会议在中国海南省三亚市举行，中国、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南六国一致同意“打造面向和平与繁荣的澜湄国家命运共同体”。多年来，澜湄合作由水资源方面的合作拓展到基础设施建设、贸易、抗击疫情等方面。值得一提的是，中泰两国在可持续发展方面打造了环境友好和创新驱动的经济增长模式，助力区域实现更好、更绿色和更智能的疫后重建，全方位立体展示出“在绿色循环中相遇美好”。

中泰在绿色循环经济方面有较大的合作空间。泰国深刻认识到绿色循环经济模式对世界经济发展的益处，在实施国内政策的同时，持续鼓励国际合作伙伴共同交流探讨绿色循环经济模式的未来发展，促进国际技术和科学资源的流通。泰国期待与中国投资者、研究团队和高层次人才进行更加深入的交流合作。泰国是中国“一带一路”和国内国际双循环的重要交汇地带，中国将通过“内循环”的产业升级推动亚洲区域经济一体化，为中国经济融入全球经济体系打造了新的战略支点，同时优化“外循环”中国际分工的路径。泰国发展绿色循环经济力争达到扩大经济增长、减少贫富差距、自然环保持续发展与自主创新的目标。

目前中泰在绿色经济和可持续发展领域合作现状。中泰目前在清洁能源、新能源汽车和数字技术方面的合作已初见成效。2021年3月，新源能源（泰国）有限公司在泰国曼谷与京都电力局签署合作谅解备忘录。泰国的新能源汽车行业发展迅速，是促进可持续发展的重要因素。2021年，泰国政府公布燃油动力车型禁售政策，相关管理部门建议在2030年之前，新能源车型占所有申请登记新车的一半以上；2035年后，泰国将仅出售新能源车型。2021年6月，中国长城汽车在泰国罗勇的汽车智能工厂开工，在泰国成功生产了第一辆哈弗H6混合动力SUV汽车。中国华为公司与泰国的合作已有20余年历史。2021年，华为公司在东部经济走廊开设了“华为东盟学院”，未来3年内将为泰国培训3万名数字科技工作者。

中老铁路的绿色示范效应。中老铁路作为中国—中南半岛经济走廊的一部分，其重要目标是连通泰国并进一步延伸至新加坡。其在建设和运营中的绿色循环和可持续发展对泰国有着良好的示范效应。中老铁路在建设过程中，以“绿水青山就是金山银山”的理念为引领，根据沿线不同气候特征、植被状况、地域文化等特点，因地制宜地选择绿化植物进行种植，减少水土流失。中老铁路兼顾经济效益和环境保护两大要素，让铁路经济搭上“绿色快车”。

中泰在绿色循环经济和可持续发展领域合作的机遇与挑战。当前，全球发展进程遭受严重冲击，国际发展合作动能减弱，中国要抓住新一轮科技革命和产业变革机遇，促进创新要素全球流动，助力发展中国家的数字经济发展和绿色转型步伐。“十四五”期间，新一代信息技术将在国内国际双循环战略中有着重要的发展定位，尤其是数字经济、数字金融、网络安全、智能驾驶四大“计算机主线”。数字与软件、高附加值天然橡胶产品、电动汽车及其零配件等将成为泰国面向中国招商引资的目标行业。在积极推动合作的同时，我们也面临巨大挑战：一是来自域内大国之间契合度较高的领域和行业，同样有来自日本、美国和印度等国的竞争；二是对一些关键领域和新兴技术的原材料竞争；三是疫情使得泰国经济元气大伤，为国际合作发展带来了阻碍。

【作者分别系云南省社会科学院 中国（昆明）南亚东南亚研究院泰国所研究员；昆明理工大学管理与经济学院讲师】