近日，福宜高速公路项目再传捷报，全线控制性工程——梁王山特长隧道左洞顺利贯通。这座穿行于喀斯特群山之中的隧道，被业内称作“地质博物馆”，中铁十五局四公司建设者们在复杂地质中，闯出一条平安畅通路。

据了解，梁王山隧道左洞长7961米、右洞长7978米，地处典型喀斯特地貌，地质条件堪称“步步惊心”：全线穿越5处高应力软岩变形段、7条断裂带、14个岩溶强烈发育区，四级、五级围岩占比高达81%。施工中曾遭遇10余次突泥涌水，单次最大涌水量达30万立方米，施工难度与安全风险等级极高。

越是艰险越要守住安全底线。项目团队始终秉持安全第一、预防为主、综合治理方针，构建起机制创新、技术赋能、全员参与的立体化安全管理体系，实现安全生产“双零”目标。

“险情哨声一响，全员立即响应。”项目创新推行隧道“吹哨人”预警机制，把险情预判权、预警权、处置启动权交给一线作业人员。只要发现围岩异常，“吹哨人”可直接启动预案、组织撤离，把安全防线牢牢扎在掌子面最前沿。与此同时，项目严格落实安全风险管控与隐患排查整治机制，执行风险评估、内部许可、班前教育、领导带班全流程管控，搭配安全隐患随手拍、安全知识竞答等活动，让人人懂安全、人人管安全成为工地常态。各洞口智能监控指挥中心24小时运转，隧道安全监控五大系统全覆盖，实现远距离、全天候、无死角实时盯控。

面对复杂地质带来的重重挑战，项目团队坚持技术先行，以科技创新破解施工难题。项目联合同济大学、中铁四院、石家庄铁道大学等单位组建技术攻坚组，在地质探测上，创新采用长距离超前钻探孔内成像为核心的三维综合探测技术，提前透视地下风险；针对突泥涌水，构建探、截、泄、帷、改五位一体处置方案；应对软岩大变形，研发专用控制技术与摄像关键技术，大幅提升支护稳定性。截至目前，项目已获20余项发明与实用新型专利、研发出6项施工工法，用硬核技术为安全施工保驾护航。

项目把安全意识培育融入日常，通过技术交底、每日班前教育、专项培训筑牢思想根基，百余场培训覆盖数千人次，关键岗位持证上岗、规范作业。常态化开展突泥涌水、坍塌、触电、消防等应急演练，让应急处置从纸上流程变成肌肉记忆，关键时刻拉得出、冲得上、打得赢。

如今，梁王山隧道已进入建设冲刺阶段。项目负责人表示，将持续夯实安全基础，深化创新驱动，严把质量关口，以更高标准、更严要求推进建设，确保年度目标圆满实现，为福宜高速公路早日通车、服务地方经济发展贡献力量。

本报记者 李承韩 通讯员 孟凡鑫