本报讯（记者 胡晓蓉） “十四五”以来，我省持续完善省内铁路网络、提升运输服务品质，助力沿线经济社会发展，服务乡村振兴。

织密路网骨架，畅通发展“大动脉”。“十四五”期间，我省全力推进铁路建设，营业里程从“十三五”末的4123公里提升至5000公里以上。2021年至2024年，累计完成铁路基本建设投资383.45亿元。中老铁路、大瑞铁路大保段、丽香铁路、弥蒙铁路等一批重大工程相继建成通车。全省14个州（市）开通火车，普洱、西双版纳、迪庆、保山等先后迈入动车时代。

“十四五”以来，云南高铁网络的延伸和普速铁路的提质，大幅压缩了城市间的时空距离，铁路部门持续优化客运产品结构，推广电子客票、刷脸进站、宠物托运等服务，让说走就走的旅行和高效便捷的通勤成为现实。同时，铁路网的不断完善和复线、电气化改造，显著提升了云南铁路整体货运能力和效率，发送货物量平均年增长4.9%，为省内大宗物资运输和跨境物流提供了强大支撑，也让云南的茶叶、咖啡、鲜花、水果等“山货”快速走向全国乃至全球市场。

“十四五”期间，我省共开行省内乡村振兴班列795列、运输货物25.2万吨；做好务工专列、革命老区红色旅游列车开行组织工作，共受理务工团体680多批次，运送务工人员8万余人次；丽香铁路、大瑞铁路大保段的开通，为沿线带来了滚滚客流，云南省革命老区、脱贫地区发送旅客约17568.7万人次。同时，我省铁路部门还保持每日开行4列公益性“慢火车”，以低廉的票价、贴心的服务，成为服务偏远山区、民族地区群众出行、求学、求医、赶集、务工的便民车。

随着渝昆高铁、文蒙铁路等项目建设快速推进，文靖、临普等沿边铁路项目落地，云南路网结构将持续优化，枢纽功能进一步强化。