随着电动汽车市场迅速发展，如何进一步提升充换电基础设施服务保障能力，消除现有充电桩市场找桩难、充电时间过长、注册不同App手续繁琐等痛点迫在眉睫。面对这些问题，第三方充换电服务商的进入，实现了在用户和不同充换电服务商之间互联互通，助力智能高效的充电基础设施体系建设。

“没想到现在国产电动汽车的科技含量已经那么高，我们家准备换电动汽车了。”近日，昆明市民姜女士一家经过试驾后，计划把家里的汽车置换为新能源车，“我算了一下，家里油钱每个月在950元至1200元左右，而电动汽车一年充电成本只需要1000多元，只要充电方便，就准备置换了。”

《云南省新能源汽车产业发展规划（2021—2025年）》中明确，要分类分步加快推进充换电基础设施建设。逐步建成覆盖全省、满足各类新能源汽车应用需求，充换兼容、快慢充互补、多场景结合、智能化的充电网络。

李运杰是一位货车司机，平时在昆明市区运输大理石，此前每天汽油成本约100多元。2年前，他置换了新能源车，每天充一次电可以跑270公里。“刚换车时，充电还不是很方便，但自从有了第三方充电App后，现在大多能在2公里之内找到充电桩，精准导航过去。”

“快电连接了国内主流的品牌运营商，以数字化构建了互联互通的充电网络，车主无需再下载多个App。”快电有关负责人介绍，作为第三方充换电网络，快电实现了充电桩互联互通，车主可快速找到好用充电桩，一键扫码充电，并通过在线导航等功能，提升车主找桩效率，同时提高充电桩利用率。

新能源汽车充电桩被纳入“新基建七大板块”之一后，充电桩行业的发展迎来井喷。充电桩的盈利模式主要取决于利用率和服务费两大因素，不少场站正式投入使用后，由于和车主信息不对称，往往面临盈利、运营方面的难题。随着数字化的发展，平台模式为充电桩分散难题提供了解决方案，提高充电桩利用率，为场站创造更多盈利空间。

作为充电桩运营商，莹河新能源在昆明已经建立了10个充电站，每个站约20到40个车位。“云南现在新能源汽车发展势头很好，充电基础设施建设的政策环境也很好。”莹河新能源有关负责人赵小磊表示，自从2020年起和快电合作以来，用户能够更加精准、便捷地找到充电站，目前，充电站每天大约60%的客流是通过App过来的。

据了解，快电2020年开始进入云南市场以来，发展保持高速增长。“云南新能源汽车销量及充电桩建设增长势头迅猛。”快电有关负责人介绍，下一步，快电将着力助力城市充电桩的合理布局，辅助开展充电场站选址工作，并围绕规划、运营、运维等方面与充电桩运营商深入合作，助力云南充换电基础设施建设。

本报记者 杨抒燕