近日，云县至临沧高速公路建设一线传来捷报，项目控制性咽喉工程——大亮山特长隧道正洞与通风竖井顺利连通，为这条总长超过20公里的地下长龙装上了高效“呼吸系统”，也为后续施工按下加速键。

大亮山深处，机械轰鸣声打破寂静。由云南交投集团投资、中铁十五局承建的大亮山隧道左右幅总长20445米，是云临高速公路的关键控制性工程。为破解长距离通风难题，项目在距出口端约三分之一处，设置了一座内径8米、深472米的通风竖井——这一规模位列国内在建高速第三、云南第一，堪称隧道的“生命烟囱”。

“竖井没通前，进口端独头掘进已超过6.5公里，洞内就像个桑拿房。”项目负责人李嘉尉坦言，随着掘进深入，洞内温度常年超32摄氏度，湿度接近饱和，粉尘弥漫，工人进洞没多久，衣服就能拧出水，眼镜片更是反复起雾。为改善作业环境，项目部打出组合拳：巷道式通风搭配大型制冰机，冷风直送掌子面；雾炮机、射流风机不间断运转，驱散粉尘与闷热；纯净水、藿香正气水等防暑物资，成了洞内标配。

比高温更棘手的是高压富水的地质挑战。竖井区域预测水压超3兆帕，突泥涌水风险高悬。建设者们综合运用三维成像、瞬变电磁法及超前水平钻等技术，精准摸清地下水脉；通过竖井大泵抽排、正洞超前钻探释压双管齐下，牢牢锁住水压，每一次参数调整，都经多方现场论证，确保在守住安全底线的前提下追求效率最优。

如今，正洞与竖井顺利连通，烟囱效应正式释放：新鲜空气直抵作业前沿，污浊废气快速抽排，洞内温度、湿度、有害气体浓度大幅下降，为一线工人撑起保护伞。

截至目前，大亮山隧道正洞累计掘进1.94万余米，完成总工程量的95%。接下来的施工中，建设者们仍将直面软岩大变形、突泥涌水等世界级地质难题，以逢山凿路、遇水架桥的韧劲攻坚克难。云临高速公路通车后，将成为临沧西北方向对外交通的重要干道，不仅完善国家高速路网，更将激活滇西南区域经济脉搏。

本报记者 李承韩

通讯员 杨依凡 赵嘉亮 文/图