今年暑运，受持续强降雨影响，大理白族自治州境内多条公路发生自然灾害，保通面临巨大的压力。8月11日夜间至12日，永平公路分局管养段G320线、G215线、S234线，鹤庆公路分局管养段S322线等路段，多处发生水毁、塌方。同时，叠加杭瑞高速公路临时阻断，大量车辆分流涌入国、省干线，保通压力骤增。

8月12日2时32分，值班电话急促响起：“S322宾邓线山西河桥，泥石流导致道路中断。”鹤庆公路分局桃树河机械化养护和应急中心主任段利军放下电话，带着抢险队伍直奔现场。

暴雨砸在脸上生疼，泥石流裹挟着碗口大的石头阻断了路面。“机械组首先清理石头，人工组跟我疏边沟。”段利军冲在最前面。暴雨稍歇，泥浆已经没过脚踝，看到受困车辆里焦急的司乘，他抹了把脸喊：“大家加把劲，把车推出去。”在众人合力下，受困车辆终于脱困。

连续奋战6小时刚喘口气，该路段又突发泥石流。段利军啃了两口冷馒头，抹掉脸上的泥水，再次跳上装载机：“接着干。绝不能让路断在咱们手里。”

同一天，永平公路分局管养的路段发生多处灾害，一场与暴雨竞速、为民生开路的抢险保通战，在暴雨中打响。

“你不是休假了吗？怎么回来了！”8月12日一早，永平中心公路管理所，看到休假的左程军披着雨衣出现，同事们问道。这位入党20多年的老党员，前一天看到暴雨预警后就毅然决然提前返岗。

此时，包括永平中心公路管理所所长李永辉在内的人员都已到位。“老辉，你前两个月刚做完手术身体吃不消，在所里指挥吧。”看着永平中心公路管理所所长李永辉苍白的脸、额角渗着的冷汗，同事忍不住劝道。“天气不好，我还是要到现场去看看。”李永辉倔强地拒绝了，转身便召集全所人员：“所有人分三组，一组守G215，二组盯S234，三组跟我上G320。”

“G320线K3228老塌方点我熟，我带一组人去。”左程军穿着雨衣便奔赴现场。到场后迅速布设警示标志，安排专人观测边坡，自己则驾着装载机冲入雨中，一路清理零星塌方，艰难向险点推进，一刻未停。

从7时到22时，边坡还在不断滑塌，碎石滚落的声响里，所长李永辉站在最前面指挥。直到22时最后一块落石被清除，他才拖着疲惫的身子返回，脱下早已湿透的工装。

抢险队伍里，还有许多年轻的面孔。“所长，我们年轻，可以去最艰苦的地方。”原本负责巡查S234线的张俊和刘四军主动请战，迅速驾驶机械投入抢险，一斗一斗精准清理落石、泥土。连续几个小时的抢险，掌心磨出茧子，裤腿裹满泥浆，却没喊过一句累：“只要路能通，这点苦算什么。”

雨还在下，风还在刮，但公路人的脚步从未停歇，在暴雨中筑起一道“橘色防线”。据悉，今年入汛以来，为应对极端天气，大理公路局加强公路巡查与应急力量储备，累计开展路况巡查6891人次，巡查里程近13.5万公里。同时，加强机械设备维护，提升应急队伍响应速度，密切跟踪气候及灾害预警信息，提前研判高风险路段，确保人员、物资、机械能够第一时间投入应急抢险保通工作中。截至9月15日，大理公路局累计投入机械设备680台次、人员2370人次，处置水毁470处，清除坍塌方量近3.2万立方米，抢通交通中断31处，全力保障管养国省干线安全畅通。

本报记者 李承韩