暑运对云南建投集团永大高速公路运营团队的95名员工来说，是一场长达两个多月的“大考”。伴随车流激增压力，叠加汛期降雨考验，永大高速公路运营管理团队以“保安全、保畅通、优服务”为核心，用细心服务守护着永仁至大姚这条动脉的安全与畅通。

7月20日正午，烈日灼人。“95后”隧管所所长吴凯清巡查至沙拉么隧道出口，一眼就看到了那辆打着双闪的轿车和车旁焦急踱步的司机。“胎爆了，我不知道怎么办。”司机张某无奈地说。吴凯清立即行动，摆放锥桶、拿出工具，趴倒在滚烫的路面上，半小时内快速帮他换好备胎，车流随即恢复畅通。

这一幕，是永大高速公路运营人员以服务保畅通、暖人心的生动缩影。

自2023年6月永大高速公路建成通车后，永仁至大姚的车程从1.5小时缩短至40分钟，成为暑假期间市民出行的热门选择。为应对暑运激增的客流，项目95名运管人员全部在岗，一线人员执行上六休二轮班制、四班三运转工作模式，站级管理人员、隧管所在岗期间实行24小时值班制。同时，成立由项目管理员、养护单位、隧管所人员组成的汛期巡查突击队，对高速进行全线巡查。

作为项目运营负责人和应急队长，钱星宇的这个夏天是在一个个不眠的雨夜里度过的。8月6日3时，永大高速公路大姚段1小时降雨量激增至60毫米，沿线电力设施故障，导致大姚东、三潭收费站及2座隧道突发断电。

“立即启动‘一路多方’机制。”钱星宇第一时间安排部署应急工作。仅仅5分钟，应急发电机恢复基础供电，36分钟抽水队伍排净积水，全程未造成交通拥堵。8月14日，暴雨再次降临，永大高速K38+200路段泥沙冲到路面，运营指挥部联动交警、抢险、养护部门立即展开处置，经过9小时连续作战，道路于当晚24时恢复通行，未造成车辆损毁和人员伤亡。

“今年暑运，运营保通压力大。我们通过创新建立‘每日会商’机制，联合气象部门提前48小时发布预警，与交警、乡镇建立联勤联动，累计处置积水等险情12起，确保了道路安全通畅。”钱星宇介绍。

安全得到有力守护，服务也在云端延伸。

“永仁特大桥是一座公路悬索桥，跨越江底河大峡谷，大家可以感受一下峡谷风光。”收费员李梦谨或许没想到，这个暑假，她因开通直播服务成了“网红”，通过直播间将收费站变成了推介文旅的“云上窗口”。

直播间里，李梦谨细心地为大家解答各类路况、旅游咨询，热情推介着沿线的阳光生态果园和彝族刺绣。截至9月12日，永大高速公路直播间直播114场，直播时长达237小时，观看人数达23.2万人，点赞达163.9万次。收费员的微笑从车窗前的问候变成了屏幕上的点赞，成为永大高速公路一项特色服务。

截至8月底，永大高速公路累计通行车辆超15万辆次，同比增长15.07%，服务司乘达105人次，解决ETC故障、车辆故障等问题50余件，政策咨询解答率100%，交出了一张满意的暑运答卷。

本报记者 李承韩