交通是经济发展的血脉，物流是实体经济的经络。路通了，走出去的机会就更多，请进来的舞台会更大；发展的路子更宽，跃升的速度也会更快。

中老铁路通车运营以来，截至2025年9月20日，全线累计开行旅客列车8.3万列，发送旅客5900万人次（中国境内4860万人次、老挝境内1040万人次），其中跨境旅客58万人次，覆盖全球115个国家和地区；开行货物列车6万列，运输货物6760万吨（中国境内4920万吨、老挝境内1840万吨），其中开行跨境货物列车1.78万列。

世界银行报告显示，中老铁路通车运营近四年来，铁路逐步替代公路成为沿线主导运输方式，有53.1%的货流由公路转向铁路。万象至昆明之间的陆路运输价格下降40%至50%，昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%。同时，老挝国内物流成本也降低了20%至40%。

中老铁路与西部陆海新通道、中欧班列互联互通、高效衔接，目前，跨境货物运输已覆盖国内31个省（区、市），以及老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区。便捷的大通道优势，让云南高原特色农产品出海搭上了新快车，越来越多的云南高原特色农产品加速“出海”，由云岭风土馈赠的绿色云品成为了云南向世界递出的又一张“名片”。

我省持续打造“澜湄快线”“沪滇·澜湄线”“澜湄蓉欧快线”“澜湄·云南号”“郑和号”等货运品牌，大力培育“中老铁路+中欧班列”“澜湄快线+”等系列班列，助力云南融入全球供应链体系，显著提升了云品的全球竞争力和价值链地位。

跨越山海，连通世界。中老铁路黄金大通道让云南开放的大门越开越大，“朋友圈”越来越广，合作共赢之路也越走越宽。当交通优势转化为发展胜势，当流量红利沉淀为产业实力，黄金通道所产生的“乘数效应”在云岭大地全面释放。

胡晓蓉