本报讯（记者 胡晓蓉） 近日，渝昆高铁宁靖里隧道建设取得新进展，专为跨越溶洞而设计的拱圈结构顺利完成混凝土浇筑并实现合龙，攻克了困扰隧道贯通的关键难题。

宁靖里隧道全长6327米，位于曲靖市会泽县境内，地处云贵高原喀斯特地貌强烈发育区，地质条件异常复杂。在隧道掘进过程中，中铁十二局项目团队遭遇了一个纵向延伸66.4米、横向宽度28米、垂直高度112米的特大型溶洞。经反复勘察论证，项目团队决定采用“隧中桥”设计方案，在溶洞区域建造一座特殊的桥梁结构来跨越这一巨大障碍。此次合龙的拱圈正是“隧中桥”的核心承重部件，不仅需支撑上方隧道结构的荷载，其下方还预留了充足的过水通道，确保溶洞原有的地下水系畅通无阻，维持区域水文地质环境稳定。整个拱圈结构混凝土总浇筑方量达2994立方米，连接起被溶洞阻断的隧道两端，为后续无砟轨道施工及全线如期铺轨奠定了坚实基础。

宁靖里隧道大型溶洞拱圈的顺利合龙，为渝昆高铁建设攻克了一道复杂的地质难题，也为我国高原山区高速铁路建设积累了宝贵的施工经验。