彩云之南，开放潮涌。建设面向南亚东南亚辐射中心，云南主动服务与融入共建“一带一路”倡议，以基础设施“硬联通”为最基础的突破口，聚焦公路、铁路、航空、水运、能源、数字等领域的互联互通，推动一大批重大项目落地生根，构建起了内联外通、高效便捷的国际大通道骨架网络，为云南打造“一带一路”重要支点提供了坚实支撑。

今年4月，随着临翔至清水河高速公路正式建成通车，中越、中老、中缅国际通道高速公路云南境内段全部建成通车，云南省“五出境”高速公路通道国内段实现全程高速化。8月，首趟“陆良蔬菜号”中老铁路冷链班列从陆良站驶出，满载新鲜蔬菜，依托中老铁路“黄金通道”驶向老挝万象南站。该班列的开通，标志着云南蔬菜借中老铁路销往老挝、泰国、马来西亚等东南亚国家的新通道再添“绿色动能”。

关累港同样捷报频传：1至8月，该港完成进出口货运量16.47万吨、贸易额18.88亿元，同比分别增长76%和100%。随着澜沧江四级航道启动试运行，通航船舶吨级由300吨提升至500吨，航道通行条件与运输能力显著增强。如今，泰国榴莲、山竹等新鲜水果从清盛港运至中国关累港，无需经第三方国家清关，仅需约36小时即可实现“新鲜直达”。

在柬埔寨，中柬共建“一带一路”的标志性工程——暹粒吴哥国际机场，已成为辐射南亚东南亚的“空中桥梁”。截至2024年底，该机场已开通17条国际航线，覆盖8个国家。这座现代化机场不仅让千年吴哥窟更便捷地迎接全球游客，也极大地拉动了当地就业和航空服务业发展。

从航道到跑道，从公路到铁路，云南持续推进县域高速公路“能通全通”、铁路“建网提速”、民航“强基拓线”、水运“提级延伸”等一系列重点工程，不仅极大提升了区域互联互通水平，也为共建“一带一路”和深化区域经济合作注入了强劲而持久的动力。

省交通运输厅负责人介绍，目前，我省“七出省五出境”高速公路网基本形成，“五出境”高速公路通道中越、中老泰、中缅瑞丽、中缅清水河、中缅印通道已实现云南境内段全程高速化；“八出省五出境”铁路网不断延伸，“五出境”铁路通道中老通道等建成，中缅清水河通道昆明至临沧铁路、中缅瑞丽通道昆明至保山段建成通车；“两网络一枢纽”航空网加快构建，昆明至南亚东南亚客运通航点30个；“两出省三出境”水路网持续拓展，“一出省（金沙江—长江）、一出境（澜沧江—湄公河）”和多库湖区水运发展格局初步形成。

依托绿色能源产业优势，云南积极开拓海外能源合作业务，深耕南亚、东南亚等境外市场，进一步加快能源大通道建设，建成了世界上技术最先进、特性最复杂、电力最绿色的省级异步送端大电网；建成了中缅油气管道，填补了云南缺油少气的空白；建成了东盟区域内跨境电网数量最多、输电通道能力最强、贸易电力电量最大跨境电力贸易平台，有效促进了区域能源绿色低碳转型，有力促进了中国—东盟清洁能源合作，为推动澜湄区域电力市场的形成作出了积极贡献。

云南一直致力于建设面向南亚东南亚信息大通道。目前已建成昆明国家级互联网骨干直联点，根域名（L根）镜像服务器。截至2025年6月，全省建成出省光缆27条，光缆线路长度389.1万公里，互联网出省总带宽能力达55Tbps。陆续建成缅甸方向陆缆7条，老挝方向陆缆6条，跨境传输系统合计开通总容量达5.9T。在建设国际枢纽型通信设施、增强数据汇聚能力方面，建成昆明国际互联网数据专用通道，为昆明高新区、经开区、滇池度假区、呈贡信息产业园企业提供高效的国际互联网服务。

跨越山海，通江达海。随着一条条大通道不断提速、升级、成网，云南正从西南边陲迈向开放前沿，在共建“一带一路”的新征程中，持续书写合作共赢的崭新篇章。

本报记者 李承韩