人物故事

27年前，长江航道上小有名气的舵手谭建华，放弃高薪回到西双版纳傣族自治州，为险滩密布、缺乏科学航标与航行图的澜湄航道“画像”。

2011年12月9日，中老缅泰湄公河联合巡逻执法联合指挥部在西双版纳关累港揭牌，标志着四国执法安全合作新平台正式建立。谭建华毅然报名，经层层筛选后被特招入伍。如今，348页图文并茂的手绘航图见证其“湄公河卫士”的初心，在澜沧江—湄公河上行船的中老缅泰湄公河联合巡逻执法编队及老船长们都说：“有谭建华在，湄公河上无险滩。”

8年手绘“生命航图”破解航道难题

初见澜沧江—湄公河，谭建华便被险象环生的航道吓了一跳：一个航标都没有，行船时用竹竿试水深，分不清哪里是浅滩，船舶事故特别多，航道上常能看到遇险船只的残骸。

从那以后，他白天完成船艇清洁、货物搬运等体力活后，便带上一根竹竿站在船舷，无论烈日暴晒还是船舶颠簸，都没能阻止测绘的决心；晚上，凭借记忆用一支铅笔、一把直尺、一张A4纸“窝”在不到5平方米的住舱里绘图，大家都说他魔怔了。

“记忆会有偏差，水位会有变化，沿岸参照物极少，建筑物每年都在变化，一些滩涂甚至连名字都没有。”回忆起当年绘制工作的艰辛，谭建华仍历历在目。看到他的不懈努力，之前不理解他的同事开始主动帮助他收集水文资料，为航图绘制注入合力。

8年后，《澜沧江—湄公河航行参考图》的基础手稿绘制完成，谭建华将它无私分享给其他湄公河老船长。一方面希望老船长们帮他完善这份图纸，另一方面他更希望因此能让澜湄航道上的事故率越来越低。

除此之外，谭建华还编纂《湄公河航道与引航》《湄公河水上事故警示录》等书册，把自己对航道水文特征、航道变化及沿岸情况的丰富实战经验倾囊尽献。他自创的“滑板式流线型舵叶”解决了山区河流浅水航行难题，多项研究理论成果受到多个部门和相关航运院校的好评。

14载默默奉献传帮带育人才

湄公河航道险情瞬息万变，航行教学从无固定课堂，指令往往关乎生死——喊“右舵”，“右舵”迟半秒，艇就可能撞礁。他摸索出“食指右舵、双指左舵、拇指稳舵”手势，比口令更高效。

“我一人开得再好，也只能驾一艘艇，带更多新人，才能守护更多安全。”入警后，谭建华定下传帮带目标，将航道、水流、操纵、避碰、经验、应急“开船六关”作为必修课，要求徒弟动中练、静中学，从简单水域到复杂航段，锤炼实战能力。徒弟亓晓东曾因舵机切换失误让艇打转，谭建华只提醒“别慌，找问题”，这种注重引导、强调责任的教学方式，让亓晓东真正懂了“船长”的使命担当，如今已成长为省公安厅水上巡逻总队操舵骨干之一。

今年7月17日，云南省公安厅水上巡逻总队“谭建华航海工作室”在西双版纳州景哈挂牌成立，旨在传承澜沧江—湄公河航行技术经验，培养航行专业人才，进一步提升中老缅泰湄公河联合巡逻执法专业化水平。

中老缅泰湄公河联合巡逻执法机制运行14年以来，谭建华从未止步。有了单位支持和更精良的观测设备后，他持续研究澜沧江—湄公河航道，总结积累了几代跑船人的智慧结晶，撰写多篇专业论文，为更多航运同行在相关领域提供参考。谭建华行船27年、航行湄公河30余万公里，做到了无安全事故。

还在跑民船时，谭建华就提交了入党申请书，积极向党组织靠拢。2011年入警第一天，谭建华再次递交入党申请书，字里行间满是坚定：“湄公河需要守护者，组织安排在哪，我就战斗在哪。”

成为53101艇党支部书记后，他以“红船精神”为引领创建“弘扬红船精神、践行使命担当”党建品牌，探索“船舱微党课”，把党课搬到驾驶台，结合实战案例讲初心。谭建华带领党支部打造“湄公河便民服务圈”，为沿岸百姓提供航道咨询、设备检修，服务群众8000余人次。53101艇党支部先后获评“全国优秀公安基层单位”“云南省规范化建设示范党支部”，被公安部授予集体一等功、集体二等功。

14年来，他参与的联合执法行动中，所驾驶的53101艇累计护航船只数千艘次，救助遇险商船200余艘次。谭建华说：“在船艇上迎风破浪的半生，坚定了我一生的信念，做好一名‘湄公河卫士’，驾艇护民、戍边护国。”

本报记者 邓清文