住滇全国政协委员何春是一位连任三届的委员。过去，她每次从家乡普洱前往昆明，需要乘坐六七个小时的车，或辗转乘飞机。今年，她坐上了高铁，到昆明仅用了两个多小时。

普洱地处滇西南，具有“一市连三国、一江通五邻”的区位优势，与越南、老挝、缅甸接壤。2021年12月3日，中老铁路全线开通运营，普洱从此告别了不通铁路的历史。而这条“梦想照进现实”的开放之路、致富之路，与何春有着不解之缘。

担任十二届全国政协委员期间，何春与多位住滇全国政协委员就加快泛亚铁路中线建设提交了联名提案，积极建言推动泛亚铁路中线重要组成部分的玉溪至磨憨铁路建设。2016年，中老铁路玉磨段开工后，何春一直密切关注着沿线各级政府、铁路部门和项目建设的推进情况。2020年，她参加了由普洱市、玉溪市、西双版纳傣族自治州政协联合组织的对中老铁路玉磨段建设情况的考察活动。

“我还会持续关注铁路，关注泛亚铁路中、东、西线的连通。”何春说，这是功在当代、利在千秋的重大民心工程、德政工程、惠民工程，体现了党中央、国务院对边疆少数民族地区发展的重视和关怀。

今年全国两会期间，住滇全国政协委员杨晓红也提交了一份与中老铁路建设有关的提案。“把握好中老铁路开运这一历史性机遇，谋划好大通道拓展延伸建设，将形成贯通亚欧的物流新格局，促进我国与东南亚、南亚国家经贸关系的产业链和价值链地位。”杨晓红说，国家已将中老铁路建设、运营及相关连接线、物流基地以及磨憨、河口口岸等纳入了西部陆海新通道建设体系，如何充分发挥好中老铁路作为我国面向南亚东南亚和环印度洋地区的大通道作用，还需要从国家层面的规划和政策支持体系方面加以完善。

为此，杨晓红提交了将中老铁路纳入西部陆海新通道政策体系给予倾斜支持的提案，从统筹谋划中老铁路与东盟铁海联运线路拓展、加大对中老铁路货运站点建设和相关连接线和口岸设施建设等方面提出了意见建议。

“乘着中老铁路建成通车的东风，铁路沿线的边疆民族地区将迎来快速发展的春天。”何春说。

云南日报记者 张潇予