2021年底，中老铁路正式开通运营，打通了国内市场和中南半岛国际市场，为中欧班列的高质量发展带来了全新可能。开放大省浙江紧抓发展机遇，2021年12月14日，“义新欧”中老铁路义乌-万象国际货运列车正式开行，这是中老铁路开通后首批开行的国际铁路货运列车。

“以中老铁路开通为契机，浙江正加快推进‘义新欧’中欧班列高质量发展，加快融入东盟大市场。”在全国人大代表、浙江金融职业学院院长郑亚莉看来，义乌-万象国际货运列车的开行将进一步缩短浙江等中国东南沿海省市与老挝等东南亚国家和地区之间的货运时长，助力中国与东盟双边贸易和“一带一路”建设。

郑亚莉表示，当前应抢抓中老铁路开通机遇，积极把握RCEP等自贸协定叠加优势，创新发展贸易新通道。

她介绍，“义新欧”首创义新欧+义乌综保区+转口出口模式，将回程商品从欧洲运输到义乌铁路口岸后再运输至义乌综保区，再通过“义新欧”中老铁路国际货运列车无缝链接转运到万象，实现了中亚和东盟的互联互通，为中国与东盟双边贸易和“一带一路”建设提供义乌样板。

面对中欧班列开行线路的日益增多，也亟需补齐基础设施建设较弱、中外规则标准不一等短板。郑亚莉建议，依托中欧班列和中老铁路等通道，推动与周边国家基础设施互联互通，强化面向东南亚、南亚、中亚等重点方向的陆路运输大通道建设，推进口岸铁路、口岸公路、界河航道建设，打造多维“一带一路”基础设施网络。同时，应强化统一国际通关标准，主动与国际规则标准接轨，深化沿线国家多领域交流合作，协调推动运输工具、作业流程、安全规则、服务规范、信息数据等标准对接。支持部分中欧班列枢纽节点在运输组织、货源组织、金融服务、信息平台等方面展开集结中心重点工程示范建设，拓展运输增值服务。“当前，中老铁路可通过运作海铁、水铁、公铁等多式联运模式，丰富国际联运物流产品，为客户提供货物全程运输定制服务，形成特色鲜明的运输优势。”郑亚莉说。浙江日报记者 陈佳莹