去年12月3日，中老铁路正式开通，当天广东就发出了两列开往老挝的国际班列，与东盟经贸往来又添一条陆上大通道。随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）于今年1月1日正式生效，中国与东盟之间的经贸往来将更加密切，物资流动将更加频繁，对跨境物流通道的需求也将更加迫切。全国人大代表、广东省贸促会（广东国际商会）会长方利旭接受采访时指出，中老铁路开通叠加RCEP生效，将为广东与周边国家的合作带来更大机遇。

截至今年1月底，广东已经开出了7趟中老班列，来自珠三角的丰富产品在老挝备受欢迎。“RCEP国家将成为跨境贸易新蓝海。”方利旭说，RCEP生效后，越来越多的广东卖家通过登陆亚马逊、阿里国际站等平台开展对外贸易，向RCEP区域内终端消费者销售广东优势产品。受益于广东完备的产业链和快速的通关、物流体系，已迅速地打开了局面，并计划借助RCEP的东风，进一步扩大市场规模。

“原产地区域累积规则将促进和优化区域内产业链融合发展。”方利旭介绍，根据RCEP累积规则，产品原产地价值成分可以在15个成员国内进行累积，这将极大提高协定优惠税率的利用率，并进一步巩固和强化区域供应链，优化区域内产业链布局。另外，根据RCEP相关规定，经核准出口商还可以对生产并出口的货物自行出具原产地声明，相关货物可凭原产地声明在相关缔约方进口时享受自由贸易协定项下关税减让，这将极大增强企业外贸的自主性和灵活性，有效降低企业经营成本，提高通关时效。

广东是汽车产业大省，在RCEP区域内，汽车零配件贸易规模占比很大，贸易往来频繁。方利旭指出，关税降低将直接降低这些产品的贸易成本。此外，RCEP采取区域累积的原产地规则，长期来看，将强化区域汽车产业链优势，推动企业扩大区域内投资，在区域范围内布局和形成生产效率更高、综合成本更低、经营效果更好的产业链。从汽车行业也可以看得出来，RCEP巨大的贸易创造效应不容忽视。

南方日报记者 刘倩 昌道励