梁潇

近日，昆明开通了第三批公交地铁高峰接驳线路。这些穿梭在社区与地铁站间的公交，精准对接群众需求，让“最后一公里”不再是通勤族的烦恼，构成了城市治理回应民生痛点的注脚。

接驳线的价值，藏在“按需定制”的细节里。不同于常规公交的固定站点与时长，这批线路以地铁站为轴心，精准辐射3公里内的小区、景区、商业办公区等区域。这种“哪里有需求，线路就通到哪里”的思路，让公交不再是被动等待，而是主动适配市民的出行节奏。

1元试运营票价与多元支付方式的组合，彰显出民生关怀的诚意。2元基础票价打五折，学生卡、IC卡与电子支付全支持，既降低了通勤成本，也照顾到不同群体的支付习惯。对上班族而言，每天2元的往返车费，比打车便宜、比共享单车省心；对老年乘客来说，熟悉的IC卡支付方式，则避免了扫码难的尴尬。

同时，这些接驳线也是昆明“三网融合”交通战略的实践。当公交、地铁与慢行系统通过接驳线串联，不仅缓解了早晚高峰的路面交通压力，更引导更多人选择绿色出行。而“成熟一批、开行一批”的推进节奏，以及96188热线的意见征集渠道，让市民从服务接受者变成参与共建者，这种互动式治理，让城市交通规划更贴近民心。

好的公共服务，瞄准的始终是群众的急难愁盼。当每一辆“1元公交”都能载着乘客准时抵达，当每一次招手即停都能省去赶路的焦虑，城市的宜居感便在这些细微之处悄然提升。